熙水：中央车改文件给基层人员带来福音

　　16日，中办国办印发的两个公车改革文件公布，文件提出取消一般公务用车。新京报记者梳理发现，1997年至今全国17个省份至少39个地市县区曾高调车改，但彻底触动坚冰的仅有南京、杭州、温州、宁波等地。(7月21日新浪网)

　　根据中办国公文件，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%”，但温州标准确实已经超标很多：从正县实职到科员、办事员，补贴标准自3100元到300元不等。由于最高标准达3100元，远高于城市最低工资保障标准，温州模式一度受到质疑，被称为“三高车改”。不管是否这个标准是文件执行前后，这个标准也太高。

　　你温州再发达的地区，也不能一个车补就比我们内地全部工资收入高吧?这还是现在讲究公平，注意均衡的大环境吗?可不能凉了多数人的心。

　　当然回到车补这个话题，不从中央、大局的角度考虑问题，笔者只从一个基层工作人员来考虑车补、谈感受，这绝对是一个好政策，虽然站的层次低，但代表范围广。

　　为什么?基层人员收入增加了：众所周知，公车在很多时候都是领导干部们的用车，普通工作人员什么时候享受到了公车?这好，在改革前后都没有用公车的前提下，增加了几百元公车补贴，比领导增得少但也比以前好。

　　所以，一个车补既涉及到了公平问题，还涉及到了基层人员的收入问题。发达地区工资补贴高，或许这些钱不算什么，涨不涨都没关系，但对落后地区的人来说，这个500元补贴可是占收入比例不小。

　　虽然笔者并不能代表基层人员，但却能作为一个基层人员表达心声：希望中央文件能贯彻到底，落实切实到位，真正给国家节约支出，给基层人员带来福音。

　　作者：熙水